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发布时间:2018-11-21 阅读:67

什么是油品粘度?油品粘度如何检测呢?油品粘度的检测方法有哪些呢?关于油品粘度,您想知道的全在这里了:
一、油品粘度的定义: 
 粘度是对油品流动性的一种表征,反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱,作用强(粘度大),流动难。流体在流动时,相邻流体层间存在着相对运动,则该两流体层间会产生摩擦阻力,称为粘滞力。粘度是用来衡量粘滞力大小的一个物性数据。其大小由物质种类、温度、浓度等因素决定。
流体的粘度明显受环境温度的影响(压力也有一定影响,但一般可忽略不计),这种影响也是分子间相互作用的结果。通常的概念是温度升高,流体体积膨胀,分子间距离拉远,相互作用减弱,粘度下降;温度降低,流体体积缩。?肿蛹渚嗬胨醵,相互作用加强,粘度上升。由于粘度与温度关系密切,因此任何粘度数据都需注明测定时的温度,这一点,在使用EKV110运动粘度测定仪和系列旋转粘度计时尤其需要注意,粘度只有在温度相同的情况下测定才有可比性。通常在低温区域,温度对粘度的影响更加明显。
二、油品粘度的检测意义:
粘度对于各种油品都是一项重要参数。内燃机及喷气发动机燃料的汽化性能、锅炉用燃料雾化的好坏均直接与油品的粘度有关,而油品的输送性能也与粘度有密切关系。由于粘度在油品实际应用中表现出的重要性,因此不少油品,诸如重质燃料油、某些润滑油等一般以粘度作为其分级的依据。
如果重质燃料油粘度太大,泵送和喷嘴启动都会发生困难.并可能发生回火和操作波动。粘度也会影响喷嘴的雾化效果、喷油量和喷出角。如果重质燃料油到达喷嘴尖端时粘度不适,则会造成雾化不良,而使喷嘴尖端结焦、炉墙积炭,或发生其他情况而造成燃烧不良。重质燃料油的粘度随温度的升高而急剧降低,因此,可用加热方法使重质燃料油易于输送和雾化。
三、油品粘度检测方法
常见的粘度测定有运动粘度、动力粘度、条件粘度三种测定方法。
1、运动粘度
在温度t℃时,运动粘度用符号γ表示,在国际单位制中,运动粘度单位为斯,即每秒平方米(m2/s),实际测定中常用厘斯,(cst)表示厘斯的单位为每秒平方毫米(即1cst=1mm2/s)。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的粘度,运动粘度的测定采用逆流法
2、动力粘度
ηt是二液体层相距1厘米,其面积各为1(平方厘米)相对移动速度为1厘米/秒时所产生的阻力,单位为克/里米·秒。1克/厘米·秒=1泊一般:工业上动力粘度单位用泊来表示。  
3、条件粘度
指采用不同的特定粘度计所测得的以条件单位表示的粘度,各国通常用的条件粘度有以下三种:
①恩氏粘度又叫思格勒(Engler)粘度。是一定量的试样,在规定温度(如:50℃、80℃、100℃)下,从恩氏粘度计流出200毫升试样所需的时间与蒸馏水在20℃流出相同体积所需要的时间(秒)之比。温度t?时,恩氏粘度用符号Et表示,恩氏粘度的单位为条件度。
②雷氏粘度即雷德乌德(Redwood)粘度。是一定量的试样,在规定温度下,从雷氏度计流出50毫升所需的秒数,以“秒”为单位。雷氏粘度又分为雷氏1号(Rt表示)和雷氏2号(用RAt表示)两种。
③赛氏粘度,即赛波特(sagbolt)粘度。是一定量的试样,在规定温度(如100?F、F210?F或122?F等)下从赛氏粘度计流出200毫升所需的秒数,以“秒”单位。赛氏粘度又分为赛氏通用粘度和赛氏重油粘度(或赛氏弗罗(Furol)粘度)两种。
上述三种条件粘度测定法,在欧美各国常用,我国除采用恩氏粘度计测定深色润滑油及残渣油外,其余两种粘度计很少使用。三种条件粘度表示方法和单位各不相同,但它们之间的关系可通过图表进行换算。同时恩氏粘度与运动粘度也可换算,这样就方便灵活得多了。
粘度的测定有许多方法,如转桶法、落球法、阻尼振动法、杯式粘度计法、毛细管法等等。对于粘度较小的流体,如水、乙醇、四氯化碳等,常用毛细管粘度计测量;而对粘度较大流体,如蓖麻油、变压器油、机油、甘油等透明(或半透明)液体,常用落球法测定;对于粘度为0.1~100Pa?s范围的液体,也可用转筒法进行测定。

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