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DQZHAN讯:韩进重工将成为下一个并购目标?


在被归入韩国产业银行(KDB)管理之后,韩进重工或将成为下一个并购目标。韩国造船业的格局又将面临一个大变化。


2月28日,韩进重工发布公告称,为了提升其财务状况,韩进重工将收回86.3%的已发行股票,包括韩进重工业控股(HHICH)持有的全部30.98%股份以及董事长Cho Nam-ho持有的0.5%。其余股份将按5:1的比例减持,将韩进重工的总股本从5303亿韩元削减至727亿韩元(约合6470万美元)。


这一程序预计在5月完成,届时,韩进重工的*大股东韩进重工控股(HHICH)及其董事长Cho Nam-ho将不再拥有任何股份。韩进重工将交由韩国产业银行及其他贷款人联合管理。Cho Nam-ho是韩进集团已故创始人Cho Joong-hoon的次子。


韩进重工的债权人计划任命韩国仁荷大学教授Lee Byung-mo担任韩进重工总经理,取代Cho Nam-ho。Lee Byung-mo曾在2011年担任大宇造船副总裁,在2015年出任STX海洋造船总裁,在造船行业的重组方面拥有丰富经验。


韩国业内人士猜测,随着韩进重工交由韩国产业银行等债权人管理,韩进重工可能会成为继大宇造船之后、韩国产业银行的下一个出售目标。韩进重工菲律宾苏比克船厂在今年1月申请破产之后,也一直在寻找愿意接手船厂运营的投资者。


另外,韩进重工的债权人计划进行价值6870亿韩元(约合6.1亿美元)的债转股,其中1600亿韩元(约合1.42亿美元)将转投位于菲律宾的韩进重工苏比克船厂。此前,韩进重工已经与菲律宾5家银行签署了债转股协议,将韩进苏比克的4.1亿美元债务转换为股份,从而帮助苏比克船厂继续维持运营。当时,韩进重工表示,公司还在与韩国产业银行(KDB)等韩国债权人协商类似的债转股方案。


据了解,韩进重工旗下拥有两家船厂,包括位于釜山的影岛船厂和菲律宾苏比克船厂。其中,影岛船厂成立于1937年,曾是韩国首家造船厂。2015年,韩进重工集团销售收入曾一度高达25亿美元,排名全球第十。


韩进重工影岛船厂的位置靠近釜山老城区,船坞总面积仅为260000平方米,被住宅区和商业办公区环绕,因此很难进行翻新和扩张。受限于航运大型化的潮流影响,影岛船厂已经不适应建造大型商船。近年来,韩进重工的商船建造工作基本交由苏比克船厂完成,影岛船厂则主要从事特种船建造工作。


克拉克森的数据显示,韩进重工影岛船厂*后一次接获商船订单是在2015年,当时比利时船东CMB在韩进重工下单订造了2艘1922TEU集装箱船,新船在2017年交付。今年1月,影岛船厂交付完手持订单中*后一艘在建新船,即为韩国全南大学建造的1艘训练船。


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